SZABÁLYZAT

1. Bírói Testület

• A Bírói Testület (továbbiakban BT) feladata, a szerverkezelés illetve a versenyek lebonyolítása és a bajnoksághoz tartozó egyéb teendők elvégzése.
• A bajnokságban a vitás eseteket a BT bírálja el.
• A BT határozatát el kell fogadni a játékosoknak, ellene fellebbezni nem lehet.

2. Chat és Fórum szabályok

• A verseny és az időmérő alatt a chat használata SZIGORÚAN TILOS! Csak a szabadedzéseken ill. a WarmUp-on megengedett a chatelés. „Chat-stop”-ot csak BT tag rendelhet el. TILOS a Chat-stop után üzenetet írni, ha ezt valaki megszegi, a BT kivizsgálás után büntetést szab ki rá. Amennyiben a szerverrel problémát észlelsz az jelezheted!
• A TeamSpeak használata ajánlott, mert a futamok alatt ezen keresztül lehet tartani a kapcsolatot a társakkal!

3. Versenyek lebonyolítása

• Teszt lehetőség: A szerver egész héten NONSTOP fut. A versenyek hetente  kerülnek megrendezésre, ennyi idejük van a pilótáknak a felkészülésre. A futam időmérőjéig illetve a hotlapson legalább 30 körnek szerepelnie kell a versenyző neve mellet. Aki ezeknek a feltételeknek nem tesz eleget, nem indulhat az adott futamon/futamokon.
• Versenynapok: A verseny előtti hivatalos szabadedzés 18:00 től kezdődig és az időmérő kezdetéig tart. Ezen idő alatt a Chat használata engedélyezett. Az időmérésen, úgy mint a versenyen is, CHATSTOP szabály van érvényben. A warm up alatt a pilóták már nem hagyhatják el a szervert. Ha valaki a warm up alatt önhibáján kívül lecsatlakozik a szerverről, az az újracsatlakozás után tudassa a BT tagokkal hogy mi történt, hogy visszakaphassa az eredeti rajtpozícióját. A verseny, pontokat csak azok a pilóták kaphatnak akik a verseny 80%-át teljesítették!

4. Vezetési szabályok

• Pályaelhagyás, kanyar/sikán levágások:
  • A pálya szélét jelző vonalon és a kerékvető külső felén túl lévő területet versenyzés céljára használni nem lehet, az itt történt előzések érvénytelenek! Ebben az esetben az előzést végrehajtó versenyzőnek maga elé kell engednie a leelőzött versenyzőt, ellenben büntetés sújtja. Mind az időmérők, mind a versenyek alatt min. 2 keréknek a pálya aszfaltján kell lennie, illetve ha a rázókő mögött műfű található akkor minimum 2 keréknek a rázókövön kell lennie. TILOS levágni a kanyarokat, lassítókat! Ha valaki baleset elkerülése ill. kicsúszás (vezetéstechnikai hiba is) miatt hagyja el a pályát, akkor az természetesen nem számít vágásnak!
• Tükrök használata:
  • Tükrök használata kötelező, hiszen ezek nélkül elég nehéz megítélni a hátul lévő helyzetét. Olyan külső nézet használata TILOS amelyiknél nem látszanak a tükrök!!!
• Védekezés:
  • A védekező versenyzőnek nagy a felelőssége. Verseny közben indokolatlan fékezéseket a mögötte autózó kárára nem tehet! Az előző esetek értelmében a kanyarban és az egyenesben is elég helyet kell hagynia a már mellette haladónak.
• Cikázás, Kiszorítás:
  • Egy esetleges előzési kísérletben a védekező fél maximum egyszer válthat ívet.
    Ha már a támadó versenyző a védekező mellé ért akár orrhosszal is, egyikük se szoríthatja le szándékosan a másikat. Minden egyéb abnormális irányváltoztatás szigorúan tilos!

TILOS A CIKÁZÁS!

5. Lekörözés:

• A KÉK ZÁSZLÓ jelentése:
  • Éppen leköröző autó(k) közeledik mögötted, készülj fel az elengedésükre!
    • Az elengedés elsődleges célja a gyorsabb pilóta elengedése, a második lehet csak a minimális idővesztés!
    • Ezt a manővert sokféle módon végre lehet hajtani viszonylag kevés időveszteséggel:
      • egyenesben kigyorsításkor vagy fékút előtti félrehúzódással
      • lassú kanyarban félrehúzódással
• Mindig jelezzük előre az elengedés szándékát egyenesben a pálya szélére húzódással!
  • Ha a lekörözendő versenyző bármilyen formában feltartja a lekörözni készülő pilótát, akkor ez esetben figyelmeztetést kap! Ha manőverével balesetet (a lekörözni készülő versenyző autója bizonyíthatóan megsérül manővere következtében) okoz akkor súlyosabb büntetésre: diszkvalifikációra, esetleg eltiltásra számíthat! Gyorsabb, de lekörözött versenyző visszaveheti a körét, de a körön lévő fél nem köteles őt elengedni, de a sportszerüséget mindenki tartsa a szeme előtt.
• Felvezető kör alatti viselkedés:
  • A felvezető kör a rajt előtt megtett teljes bemelegítő kör, ami a rajtfelállással ér véget. Aki erre nem jön ki a boxból az a boxutcából kénytelen elrajtolni.
    Aki a formációs kör alatt olyan manővert csinál, hogy azzal veszélyezteti a mögötte vagy előtte haladót büntetésben fog részesülni.
    Mindenki fokozottan figyeljen az előtte haladó mozgására. Tartsunk megfelelő távolságot és lehetőség szerint ne ugyan azon a vonalvezetésen menjünk, így elkerülhetjük az ütközéseket.
    Ha kicsúszunk a felvezető kör alatt, akkor a célegyenesig ott maradjunk, ahova visszajöttünk a pályára. Ezt a pályán közlekedők is jegyezzék meg, ne engedjünk vissza senkit magunk elé, ha kicsúszott. A rajtrácson vissza vehetjük a pozíciónkat.

6.  Egyéb:

• TILOS a pályán menetiránnyal szemben haladni és TILOS kicsúszás után másokat veszélyeztetve visszatérni a pályára! TILOS a boxutcában több helyet visszatolatni ésTILOS a boxutcában előzni (csak akkor megengedett, ha a megelőzni kívánt autó bizonyíthatóan műszaki okok miatt lassult le)! TILOS a boxkijárati vonalat átlépni ésTILOS a boxutcában másokat szándékosan feltartani!

7. Óvások

• Az óvásokat Privát üzenetben kérjük!
• Az óvásban jelezni kell melyik körben és kivel történt az incidens ajánlott a replay szerinti pontos időt is írni.
• Kérünk minden ligatagot, hogy az óvás előtt mindenképpen nézze meg a saját visszajátszását.

8. Büntetési alapelvek

• Chatstop megszegése: 2 helyes hátrasorolás a rajtrácson.
• Időmérőedzésen a leggyorsabb körben vágás: 1 másodperc hozzáadása a legjobb időhöz.
• Boxutca záróvonalak átlépése: + 20 másodperces a futamidőhöz.
• Többszöri vágás: + 10 másodperc a futamidőhöz.
• Rendszeres vágás: + 15 másodperc a futamidőhöz.
• Folyamatos vágás(nincs legalább 3 értékelhető kör): Eredménytörlés.
• Kilökés, visszaengedéssel, pozícióvesztéssel: + 20 másodperc a futamidőhöz.
• Kilökés, visszaengedés nélkül: + 30 másodperc a futamidőhöz.
• Súlyos baleset és ellenfélnek sérülés okozása: Eredménytörlés és következő futamon boxrajt.
• Rajtbaleset okozása: Futameltiltás.
• Súlyos rajtbaleset okozása: Kizárás.
• Továbbá két figyelmeztetés után automatikusan 2 rajthelyes büntetést kap a versenyző!
• A büntetési alapelvektől a BT eltérhet!
• A ligában minden területen (szerver, stb) TILOS káromkodni , a ligatagokat, versenyzőtársakat és a ligát szidalmazni, becsmérelni.Azonnali kizárást von maga után!
• Aki nem fogadja el a szabályokat és nem tud alkalmazkodni, vagy nincs azon a szinten, hogy sportszerűen versenyezzen az nem lehet ligatag!